AMS HYBRID 177 C:62
SUPER TM 600X

Référence d'article 105400

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Comparaison

POWER UP
HAMMER DOWN

Nous avons décidé de créer un VTT électrique tout-terrain plus léger et plus performant, et le cadre AMS Hybrid 177 C:62 en est le cœur. Construit à partir de notre carbone C:62® et doté du support moteur BDU38YY de Bosch pour une compatibilité avec les moteurs SX et CX, il est équipé d'une batterie PowerTube intégrée de 600 Wh. Nous avons modifié la géométrie et la cinématique pour l'adapter à un vélo conçu pour affronter à grande vitesse des sentiers techniques et chahutés. Les roues Mullet et le débattement de 170 mm à l'avant et à l'arrière offrent une maniabilité épique, et le jeu de direction à angle réglable vous permet d'adapter la géométrie à vos préférences. Le passage interne des câbles complète l'esthétique épurée du cadre et, bien sûr, il y a une patte de dérailleur UDH et un protège-chaîne Direct Mount. À l’attaque...

Matière du cadre

C:62®

Batterie

600Wh

Roues

29" / 27.5"

Zéro compromis, un maximum de performance. Nous avons conçu l'AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X pour qu'il soit la machine tout-terrain par excellence, avec le puissant entraînement CX-R de Bosch et une liste de souhaits de composants haut de gamme. Il n'y a pas de meilleure façon d'éviter les files d'attente des remontées mécaniques et d'accumuler des kilomètres de descente en montagne.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

110
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	M	L	XL
Tube de selle	405	420	480
Tube supérieur	596 / 597	622 / 624	658 / 659
Angle du siège	77.1° / 76.9°	77.1° / 76.9°	77° / 76.8°
Angle du tube de direction	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°
Bases	443	443	443
Tube de direction	105	111	131
Empattement	1243 / 1235	1271 / 1263	1310 / 1302
Hauteur du boîtier de pédalier	7 / 6	7 / 6	7 / 6
Hauteur de projection - 80mm	782	781	781
Reach	452 / 450	477 / 475	507 / 505
Stack	631 / 632	636 / 638	654 / 656

Ergonomie

	M	L	XL
Longueur de la tige	50	50	50
Largeur du guidon	780	780	780
Longueur de la manivelle	165	165	165
Longueur de la tige de selle	476	541	541
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6
Profondeur d'insertion max. de la tige de selle	240	260	320
Course de la tige de selle	180	210	210
Diamètre maximal du pneu	723	723	723
Largeur maximale du pneu	65	65	65
Débattement arrière	170	170	170

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Un vélo spéciale a besoin d'un traitement spécial, c'est pourquoi nous avons monté le puissant et polyvalent moteur CX-R de Bosch sur l’AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X. Avec un couple de 100 Nm et une puissance de pointe de 750 W, ainsi qu'une batterie de 600 Wh, il a plus qu'assez de puissance pour vous permettre de revenir au sommet pour une nouvelle course, encore et encore. La fourche Fox Podium et l'amortisseur Float X2 Factory offrent un débattement de 170 mm sur les roues Newmen Phase 30, chaussées de pneus Continental Argotal et Kryptotal de 2,4 pouces. Les freins à disque hydrauliques Maven Ultimate de Sram et une tige de selle télescopique vous permettent de garder le contrôle à tout moment. Les vitesses précises XX Eagle Transmission de Sram et les manivelles en carbone RaceFace Era sont tout ce dont vous avez besoin pour les longues journées de descente dans les Alpes. À l’attaque...