PHENIX C:68X
SLT

PVC* 6499 CHF

Référence d'article 145800

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Comparaison

CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0

Nous connaissons quelques petites choses matière de construction de cadres de cross-country de compétition rapides, mais le Phenix C:68X met la barre encore plus haut. Comment ? Tout d’abord, nous avons utilisé notre carbone C:68X® de première qualité pour une légèreté, une robustesse et un confort ultimes. Nous avons redessiné la jonction de tube de selle pour incorporer un collier de selle intégré. Il s’agit là d’une petite touche, mais avec le passage interne de câbles, cela contribue à l’élégance du cadre et à ses lignes organiques. Il dispose également d’un jeu de direction à angle ajustable afin que vous puissiez peaufiner le pilotage de votre vélo pour mieux répondre à vos préférences.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

< 900g

Boost

148x12mm

Des performances sans compromis le jour de la course nécessitent un design sans le moindre compromis. La construction en carbone de première qualité du Phenix C:68X SLT lui confère la vitesse et le confort nécessaires pour exploiter au maximum votre potentiel, tandis que ses composants dignes d’une liste de Noël n’ont rien négligé dans votre quête de vitesse.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 3

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	420	450	510
Tube supérieur	574 / 575	604 / 605	629 / 630	659 / 660
Angle du siège	74.9° / 74.7°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°
Angle du tube de direction	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°
Bases	425	425	425	425
Tube de direction	94	97	110	126
Empattement	1091	1117	1143	1174
Hauteur du boîtier de pédalier	64 / 63	64 / 63	64 / 63	64 / 63
Hauteur de projection - 80mm	762	793	817	857
Reach	412 / 410	436 / 435	457 / 456	483 / 482
Stack	607 / 609	610 / 612	622 / 624	637 / 639

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	80	80	100	100
Tige d'angle	-12°	-12°	-9°	-9°
Largeur du guidon	740	740	760	760
Longueur de la manivelle	170	175	175	175
Longueur de la tige de selle	400	400	430	430
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	750	750	750	750
Largeur maximale du pneu	60	60	60	60

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

La puissance et le contrôle sont les deux clés d’une vitesse débridée. Le combo guidon/potence monobloc léger et confortable du Phenix C:68X SLT est un bon début, mettant tout ce dont vous avez besoin à portée de main. Le groupe XX SL Eagle Transmission de Sram offre des changements de vitesse électroniques rapides et ultra-précis sur une vaste gamme de rapports ; en outre, la manivelle XX SL Eagle est équipée d'un compteur de puissance pour que vous puissiez garder un œil sur vos performances. Les pneus Schwalbe Racing Ray et Racing Ralph de 2,35 pouces, enveloppés dans des roues Newmen Phase 30 légères, rigides et robustes, transmettent votre puissance au sentier, tandis qu'une fourche Fox Float 32 Factory SC avec télécommande maintient le tout bien en place et dans la bonne direction. Enfin, pour nous assurer que vous soyez en mesure de maintenir cette vitesse dans les moindres virages, nous l’avons équipé de puissants freins Magura MT8 SL avec disque à l’avant.